ამბროლაურისადგილობრივიდანიშნულებისაეროპორტს 9 წელიშეუსრულდა. პირდაპირიფრენებისდაწყებამდეთბილისიდანრაჭისმიმართულებითმიკროავტობუსებიმოძრაობდნენ. მანძილი 270 კილომეტრიადამისდაფარვასდაახლოებით 4 საათისჭირდებოდა. აეროპორტისმშენებლობისშემდეგმგზავრობისხანგრძლივობანატახტრიდანამბროლაურისმიმართულებით 35 წუთამდეშემცირდა. შესაბამისად, რაჭაროგორცადგილობრივი, ისეუცხოელივიზიტორებისთვისგაცილებითხელმისაწვდომიგახდა.
2017 წლიდანდღემდეამბროლაურისაეროპორტმა 16 481 მგზავრსადა 1 060 რეისსმოემსახურა.საქართველოსაეროპორტებისგაერთიანებისგენერალურიდირექტორის, ლევანმოსეშვილისგანცხადებით, ამბროლაურისაეროპორტისარსებობაგანსაკუთრებითმნიშვნელოვანიარაჭა-ლეჩხუმისადაქვემოსვანეთისმხარისთვისდაადგილობრივიტურისტულისექტორისგანვითარებისთვის, რადგანაეროპორტმარეგიონისმოსახლეობისთვისახალიშესაძლებლობებიშექმნა.
„ადგილობრივიმნიშვნელობისაეროპორტისფუნქციონირებამრაჭაშიეკონომიკურიაქტივობამნიშვნელოვნადგაზარდა. გაჩნდაახალისასტუმროებიდაგესთჰაუსები, შეიქმნადამატებითისამუშაოადგილები, რამაცხელიშეუწყორეგიონშიტურიზმისსფეროსგანვითარებას. ამეტაპზეაეროპორტში, მხოლოდჩვენიკომპანიისმხრიდან 20 ადამიანიადასაქმებული. მინდათითოეულმათგანსმივულოცოამბროლაურისაეროპორტის 9 წლისიუბილედამადლობაგადავუხადოგაწეულიშრომისთვის. სამომავლოდკიიმედსვიტოვებთ, რომგაცილებითაქტიურიგახდებაჩვენსაეროპორტშიავიამიმოსვლა“,- განაცხადალევანმოსეშვილმა.
ამბროლაურისაეროპორტიუპრეცედენტოდმოკლევადებშიაშენდა. მშენებლობა 2016 წლისსექტემბერშიდაიწყოდა 2017 წლისიანვარშიუკვეპირველირეისიმიიღო. ამეტაპზეაეროპორტიმცირეზომის- 15 ადგილიანსაჰაეროხომალდებსემსახურება. სამომავლოდგათვალისწინებულიაუფროდიდისაჰაეროხომალდებისმიღებისშესაძლებლობადამგზავრთანაკადისზრდისშემთხვევაშიტერმინალისგაფართოებაც.
ასაფრენ-დასაფრენიზოლისსიგრძე 1100 მეტრსშეადგენს, ხოლოაეროპორტისტერმინალისფართობი 600 კვადრატულიმეტრიადადაახლოებით50 მგზავრისერთდროულადგატარებაზეაგათვლილი.
ტერმინალისარქიტექტურულიპროექტიმანუჩარმახათაძეს, ხოლოაეროპორტისინტერიერისდიზაინი, აეროპორტებისგაერთიანებისარქიტექტორ-დიზაინერს, მარიამყარყარაშვილსეკუთვნის.